Motorstyrningsutrustning är mycket utmanad i marina och offshoreapplikationer. Motorer för fartyg, offshoreplattformar och hamnanläggningar fungerar i allmänhet under förhållanden med fuktighet, saltdimma, vibrationer, oförutsägbar strömförsörjning och begränsat installationsutrymme. På grund av dessa förhållanden är pålitlig start, stabil drift och bra motorskydd ytterst nödvändiga.
VFDs ochmjukstarterär två användbara motorstyrningsalternativ för utrustning som pumpar, fläktar, kompressorer, ballastpumpar och kylvattenpumpar. I allmänhet aVFDanvänds om du behöver hastighetsreglering och energibesparing. Amjukstartareanvänds endast om du vill sänka startströmmen och mekanisk påverkan.
1. Motorstartutmaningar i marina och offshore-system
Stora motorer kan ha avsevärd startström när de startas direkt. Detta kan skapa spänningsfall, störa kraftsystemet och öka den mekaniska belastningen på motorer, kopplingar, pumpar och annan driven utrustning.
Dessa utmaningar kan vara mer problematiska i marina och offshore-situationer där kraftsystemet kan vara känsligare och utrustningen vanligtvis är svårare att reparera. Därför är kontrollerad motorstart ett viktigt tillvägagångssätt för att förbättra systemets tillförlitlighet och förhindra onödigt slitage.
2. När ska man använda en VFD
A VFDmöjliggör mjuk start och variabel hastighetskontroll. Den är lämplig för applikationer där motorhastigheten måste anpassas till det verkliga driftbehovet som flödeskontroll, tryckreglering eller energisparande drift.
RENLE RNHV serie mellanspänningVFDär lämplig för fläkt, pump och kompressor. Den stöder mellanspänningssystem som 6kV och 10kV. Det bidrar till att minska slösaktig energianvändning genom att ändra motorhastigheten, förbättra flödes- och tryckhanteringen och möjliggöra mer stabil systemdrift.
RNHV-serien har också funktioner för lågspänning genomkörning, flygande start, vridmomentbegränsning, enhetsbypass och fjärrövervakning. Dessa egenskaper är lämpliga för industriella och offshoreapplikationer som kräver bättre tillförlitlighet.
För motorer som går med konstant hastighet men som ändå kräver en mjukare start, amjukstartareär en genomförbar lösning. Men istället för att ge full spänning direkt, ökar den långsamt motorspänningen under hela uppstarten. Detta minskar startströmmen och stöten på mekanismen.
RENLE RNMV-linjen med medelspänning i fast-tillståndmjuka förrätterär lämpliga för mellanspänningsmotorer för-ekorre. Den erbjuder spänningsrampstart och strömbegränsande start för att minska elektrisk effekt och mekaniskt slitage på motorstartaren.
RNMV-serien erbjuder dessutom skyddsfunktioner som överbelastning, överström, underspänning, fasförlust, stopp, överhettning och lång-start-skydd. Den är väl lämpad för pumpar, kompressorer, transportörer och andra motorapplikationer med fast hastighet i maritima och offshore-system.
4. Hur man väljer mellan en VFD och en mjukstartare
Att välja mellan aVFDoch amjukstartarehandlar inte bara om produkttyp, utan också om hur motorn fungerar under verkliga arbetsförhållanden. För marina och offshoreapplikationer bör användare överväga om utrustningen behöver hastighetsreglering, energibesparing, smidig start eller konstant-hastighetsdrift.
Välj Baserat på operativa krav
Valet mellan enVFDoch amjukstartareberor på utrustningens faktiska driftbehov.
VFD:er för hastighetskontroll och energibesparing
VFD:erär idealiska för utrustning som kräver hastighetskontroll, energibesparing eller exakt justering av flöde och tryck.
Mjukstartare för konstant-hastighetsdrift
Mjuka förrätterär mer ekonomiska och praktiska när utrustningen bara behöver mjuk start och sedan går med konstant hastighet. I marina och offshoreapplikationer,VFD:erochmjuka förrätterkan också användas tillsammans för att balansera prestanda, kostnad och tillförlitlighet.
